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鉅亨網新聞中心
《路透社》報導，統計人民幣近三個月以來貶勢劇烈，自九月底的 1 美元兌 6.66 人民幣，一口氣跌到目前 1 美元兌 6.94 人民幣一線，累計近三個月跌幅高達 4.20%。
美元兌人民幣日線走勢圖 (近一年以來表現)而在人民幣匯價直逼「7」的整數關口之際，再加上目前外匯市場皆普遍預期，人民幣在 2017 年中估將繼續緩步走低，展望 2017 年，一些市場人士表示，人民幣的貶值壓力，恐怕仍是極難消除。
2016 年一月份，中國政府曾經對放空人民幣的國際禿鷹，在匯市操臺東縣關山鎮潤滑愛作上給予了一陣痛擊，使得一些對沖基金空單紛紛虧損出場，禿鷹損失慘重。
但是市場人士分析，2017 年與 2016 年的市場氣氛，估計將是十分不同，因為目前人民幣貶值並沒有太大的投機性，這對人民幣來說，貶值預期將會更難以消除。
摩根大通 (JPMorgan) 外匯分析師 Roger Hallam 表示：「在我們看多美元的同時，當然也預期人民幣將會繼續走貶。」
「從目前人民幣遠期匯價已貶至 1 美元兌 7 人民幣整數大關來看，人民幣兌美元匯價倘若在 2017 年內進臺北市內湖區強精套一步貶至 7.25 之水平，那麼我也不是太過意外。」Roger Hallam 說道。
而為何人民幣自 2015 年六月起貶以來，這波貶值趨勢似乎仍不見盡頭？
市場人士表示，由於人民幣在過去十年之間，一直以來皆是呈現「單邊升值」之趨勢，同時中國的利率水準也較美國為高，使得中資企業在外匯市場上，紛紛透過中美之間的利差，進行利差交易。
隨著中國人行 (PBoC) 在 2015 年六月份，引導了人民幣匯價反轉貶值以來，利差交易上的反轉壓力便十分沉重，直至今年二月初時，這股壓力才稍作緩和。
當前 Fed 正繼續維持升息循環，美國經濟也持續表現強勁，反觀中國國家主席習近平，卻是在近日結束的中央財經領導小組會議上宣布，2017 年中國經濟不一定需要保住 6.5% 的成長底線，在兩國宏觀經濟前景分歧之下，估計人民幣將在 2017 年繼續「緩步」向下。
投資機構 Amundi 外匯分析師 James Kwok 說道：「我們估計 2017 年人民幣將會繼續走貶，但是幅度可能不會再向之前這麼劇烈。」
（中央社記者盧太城台東縣18日電）元旦連續假期台鐵花東實名制班次，22日上午6時開賣；另外，有超過20班加班列車。
實名制班次如下:12 月30日樹林至台東5252次普悠瑪號，12月31日樹林至台東5234次太魯閣號，106年1月2日台東至樹林5241次普悠瑪，106年1月2日台東至樹林5237次太魯閣號。
加班車如下: 傾斜式列車有31日台東至樹林5239次太魯閣號，12月31日台東至樹林5235次普悠瑪號，106年1 月1日台東至樹林5239次普悠瑪號，106年1月1日樹林至台東5242次太魯閣號，106年1月1日樹林至台東5236次普悠瑪號，106年1月2日樹林至台東5238次普悠瑪號號，106年1月2日樹林至台東436次太魯閣號，106年1月3日台東至樹林405次太魯閣號。
自強號加班車有，12月30日（1天，跨次日）樹林至台東246次自強號，12月31日樹林至台東5246次，12月31日台東至花蓮5231次，106年1月1日台東至樹林5243次。
莒光號加班車有: 12月30日至106年1月1日（跨日，3 天）樹林至台東5628次，12月30日新左營至台東5711次，12月30日（跨次日）台東至新左營5728次，12月31日和106年1月2日（2天）台東至樹林5673次，12月31日至106年1月2日（3天）台東至樹林5611次，12月31日至106年1月2日（3天）新左營至台東5703次，12月31日至106年1月2日（3天）台東至新左營5722次，12月31日和106年1月2日（2天）台東至新左營5704次，12月31日和106年1月2日（2天）新左營至台東703次，106年1月1日樹林至台東5670次，106年1月2日樹林至台東5672次。
復興號加班列車有12月31日和106年1月2日（2天）新左營至台東5785次，12月31日和106年1月2日（2天）台東至新左營782次。
台東縣政府表示，花東實名制班次於22日6時起開放身份證U、V及105年12月1日以前設籍花東縣民網路訂票。1051218
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